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ジャカルタの鉄道はかつて、大勢の乗客が屋根に上ったり扉にぶら下がったりしていた。今はもう見られない光景だ＝ジャカルタ近郊、KERETA ANAK BANGSA提供
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インドネシア通勤鉄道会社（KCI）の両端の車両は女性専用になっている＝２０１８年１１月２２日、ジャカルタ・コタ駅、吉岡桂子撮影
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インドネシア通勤鉄道会社（KCI）の女性専用車両＝2018年11月22日、ジャカルタ、吉岡桂子撮影
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廃棄された車両。駅のそばに置きっぱなしになっているものもある=ジャカルタ近郊、KERETA ANAK BANGSA提供
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インドネシア通勤鉄道会社（KCI）のお土産売り場。車両のマグネットやトートバックなどが並んでいた＝２０１８年１１月２２日、ジャカルタ・ジュアンダ駅、吉岡桂子撮影
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コタ駅。オランダ統治時代の建築物が残る旧市街にある。かつては長距離列車のターミナル駅でもあった。現在は通勤客で混み合う＝2018年11月22日、ジャカルタ、吉岡桂子撮影
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コタ駅構内。天井が高く広々としている。オランダ統治時代の1870年代からある駅。現在の駅舎は1920年代にオランダ人が設計した＝2018年11月22日、ジャカルタ、吉岡桂子撮影
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インドネシア通勤鉄道会社（KCI）にJR東日本から出向中の鈴木史比古さん。日本人は一人だけ＝2018年11月22日、ジャカルタ・ジュアンダ駅、吉岡桂子撮影
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インドネシア通勤鉄道会社（KCI）も乗り入れているコタ駅のホーム＝2018年11月22日、ジャカルタ、吉岡桂子撮影
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